摘要：通過對新能源汽車充電樁施工的研究，從充電樁開發(fā)應用的總體現狀出發(fā)，分析總結了存在的問題，提出了充電管理的合理對策，探討了充電樁未來的發(fā)展趨勢，有利于促進新能源汽車充電樁施工運行的順利進行。

關鍵詞：新能源；充電樁；應用；

1充電樁施工現狀及問題及問題

1.1新能源汽車發(fā)展迅

在國務院減免購置稅優(yōu)惠政策的支持下，新能源汽車產業(yè)大規(guī)模增長，預計2020年工業(yè)化，工業(yè)和信息化部設備工業(yè)部發(fā)布的數據顯示，2015年新能源汽車銷量為3311萬輛，2017年累計180萬輛，2018年銷量為125.6萬輛，其中純電動汽車占78.3％。

1.2設施建設滯后

根據國家發(fā)改委、能源局、工業(yè)和信息化部、住房和城鄉(xiāng)建設部聯合發(fā)布的《電動汽車充電基礎設施發(fā)展指南》（2015-2020年），為滿足全國500萬輛電動汽車的充電需求，到2020年將新建480多萬個分散式充電樁，2018年將新增33.1萬個充電樁，全國充電基礎設施累計77.7萬個。中國充電聯盟預計，到2019年底，公共充電基礎設施數量將達到45萬個，私人充電基礎設施數量將超過95萬個。由于充電樁數量太少，充電基礎設施建設滯后嚴重制約了新能源電動汽車的發(fā)展，正常充電需求得不到滿足，大大降低了人們購買和使用新能源電動汽車的yu望。

1.3充電設施利用率低

充電時間長，車輛不方便，充電樁位置、使用維護等信息共享不足，充電停車位被燃料車占用，造成資源浪費，停車收費增加用戶充電成本，偏遠地區(qū)或高速服務區(qū)充電設施利用率需要提高，“圈地"現象增加充電樁數量，但忽視充電樁的使用。

1.4商業(yè)模式需要創(chuàng)新

新能源汽車充電服務市場的商業(yè)模式正逐漸從傳統(tǒng)模式轉變?yōu)槎嘣Ｊ?。充電設施建成后的安全維護和運行導致經濟成本高。因此，有必要提高充電服務管理水平和充電樁的應用能力，縮短設備制造商和充電運營商的投資回報時間，降低投資風險。

2核心關鍵技術突破

2.1充電技術

充電樁包括DC充電樁、交流充電樁和交直一體充電樁。無線充電技術、電池更換技術和充電堆技術為充電樁的使用提供了有力的保證，實現了新能源電動汽車充電的便利性，新型光伏充電樁的應用前景也非常廣闊。

2.2電池性能

電池壽命一直是人們關注的焦點。電池主要分為兩類:電化學能源轉換和儲存。2020年，純電動汽車的低續(xù)航里程提高到250公里，電池能量密度提高到125Wh/kg,要在電池材料和技術上取得突破，提高電池能量密度和快速充電成為兩大突出問題。

2.3網絡應用

在5G時代，隨著大數據、信息通信技術和物聯網的發(fā)展和整合，充電服務市場將充分發(fā)揮互聯網、車聯網和充電網的優(yōu)勢，在服務消費和商品銷售一體化的基礎上取得更大的發(fā)展。

3相關策略和措施

3.1國家政策支持

國家調整了新能源汽車財政補貼政策，同時減少補貼。到2020年，購買補貼將退出，用于支持充電設施的建設和運營服務，補貼將從購車端轉移到使用端，加強對消費者使用環(huán)節(jié)的政策支持。

一是優(yōu)化充電設施建設規(guī)劃布局。對于新建的各類停車場和社區(qū)停車位，要求按規(guī)定比例建設充電設施或預留充電設施安裝界面，鼓勵物業(yè)和個人安裝充電樁，對充電樁（站）和充電樁的建設給予補貼。樁完成后，由有關部門竣工驗收，符合條件的，按額定輸出功率給予補貼。

二是鼓勵新能源汽車充電設施服務運營企業(yè)積極投入充電樁使用，財政根據年度運營用電情況給予適當獎勵和補貼，降低服務運營企業(yè)的實際運營成本。

三是出臺充電價格政策，有針對性地降低充電服務費標準，落實指導價，規(guī)定收費上限標準，加快電網收費標準清理的實施。

3.2豐富充電電源

堅持綠色發(fā)展理念，多渠道豐富充電樁電源，開發(fā)新型光伏充電樁，降低成本，維護方便。

3.3實現智能充放電

依托智能電網，實現電動汽車與電網之間的雙向功率交換，減緩電動汽車充電給電網帶來的壓力和波動。作為儲能設備，電動汽車根據不同時期的電價高峰向電網供電，獲得相關費用。

4安科瑞充電樁收費運營云平臺

4.1概述

AcrelCloud-9000安科瑞充電樁收費運營云平臺系統(tǒng)通過物聯網技術對接入系統(tǒng)的汽車充電站、電動自行車充電站和各充電樁進行不間斷的數據采集和監(jiān)控，實時監(jiān)控充電樁的運行狀態(tài)、充電服務、支付管理、交易結算、資源管理、電能管理、詳細查詢等。同時，對充電機過溫保護、漏電、充電機輸入/輸出過壓、欠壓、絕緣低等故障進行預警；充電樁支持以太網、4G或WIFI接入互聯網，用戶通過微信、支付寶、云閃付掃碼充電。

4.2應用場合

適用于公共建筑、公共停車場、公路充電站、公交樞紐、購物中心、商業(yè)綜合體、商業(yè)廣場、地下停車場、高速服務區(qū)、公寓辦公樓等場合，如住宅小區(qū)等物業(yè)環(huán)境、各類企事業(yè)單位、醫(yī)院、景區(qū)、學校、園區(qū)等。

4.3系統(tǒng)結構

現場設備層：連接網絡的各種傳感器，包括多功能電力儀表、汽車充電樁、電池充電樁、電能質量分析儀表、電氣火災探測器、限流保護器、煙霧傳感器、溫度測量裝置、智能插座、攝像頭等。

網絡通信層：包括現場智能網關、網絡交換機等設備。智能網關主動收集現場設備層設備的數據，進行約定轉換和數據存儲，并通過網絡將數據上傳到建立的數據庫服務器。智能網關可以在網絡故障時將數據存儲在本地，并在網絡恢復時繼續(xù)從中斷位置上傳數據，以確保服務器端數據不丟失。

平臺管理：包括應用服務器和數據服務器，完成現場所有智能設備的數據交換，實現充電站配電系統(tǒng)運行狀態(tài)、充電樁工作狀態(tài)、充電過程和人員行為的實時監(jiān)控，完成微信、支付寶在線支付等應用。

4.4平臺功能描述

充電服務；首頁總覽；交易結算；故障管理；統(tǒng)計分析；運營報告；APP、小程序移動端支持；資源管理

4.5選型配置

5 結束語

今后充電樁的使用將與服務云平臺緊密結合在一起，智能管理新能源電動車充電運營，建立清潔生態(tài)、合理的充電樁信息網，實現基于云平臺的充電樁智能服務，將提高充電樁利用率和消費者充電體驗，從而促進新能源電動車的應用。

參考文獻

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